这一点在销量上体现得尤为明显，零跑在造车新势力里面，销量排名一直都是比较靠前的几位。就在刚刚过去的6月份，零跑汽车又达成了一个新里程碑，单月销量首次突破2万辆大关，达到20116辆，同比增长52.3%，环比增长10.7%。而且从今年上半年的销量数据来看，零跑也是呈现稳健上扬的势头。

ID6X外观设计简约而具有运动气息，车头部分给人一种十分简约的感觉，搭配凌厉的头灯，视觉效果与整车定位不谋而合。ID.6 X的贯穿式前脸与尾灯衔接流畅，发光LOGO在夜间点亮后效果显著，极具辨识度。车身尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别为4876mm、1848mm、1680mm，轴距达到2965mm，提供了宽敞的内部空间。外观特点还包括星空格栅设计、IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯等，整体设计符合国内消费者的主流审美，更显年轻和时尚。

当一排红旗H9和HQ9在酒店门口大道上渐次排开，那种不怒自威的“国车”范，引得游客纷纷侧目。近日，红旗汽车在安吉举办了“与时代同行 阅红旗之美”2023红旗H9和HQ9尊享试乘试驾会。两款车型无论是颜值、科技，亦或配置、操控，均得到了驾乘者的高度赞誉。

作为国宾车典范，H9和HQ9在外形特别是前脸设计上达到了“先声夺人”的效果。全新 “尚·致·意”的设计语言和 “中国式新高尚精致主义”的造型风格让人过目不忘。可谓东方文化与美学的最完美诠释。

我们此次试乘的主要是中大型MPV车型HQ9。这款车拥有足够的气场，车身尺寸远胜同级竞争对手。而外观设计上的雕琢让原本身材上的气场进一步被放大。家族飞翼式大灯与格栅的纵向雄壮感相呼应，精致的镀铬饰条更加强化飞翼的概念，鼓翼腾空、气势如虹。红旗家族“昂首挺胸，旌旗飘扬“的腰身被演绎的淋漓尽致，饱满的曲面以及流动的线条，体量感与灵动性并存，富有生命力的同时又呈现出劲风掠旌旗般的气势。据介绍，红旗HQ9侧面饰条与车顶轮廓灵感源于紫禁城雄伟的建筑，十条精致的饰条展示出层次与韵律，鳞次栉比，象征“十全十美”。

车尾的造型灵感则来自于书法，既有笔锋的遒劲有力，又有书体的洒脱飘逸。最大的亮点来自尾灯，贯穿式的设计简洁大气营造出行云流水、光辉璀璨、意气风发之势。

“中国设计看红旗”。就外观设计来讲，红旗在气场输出上做到了极致，每一处设计方面的巧思都是工业设计与传统文化的结合，红旗家族式造型设计基因被完美诠释。彰显车主引领潮流的审美品味。

得益于3.2米的超长轴距，HQ9的内部空间极为宽敞。第二排为两个堪比航空商务舱的豪华座椅。座椅整体被高档皮革包裹，支持16项调节的座椅甚至还支持腿托的4向长短调节，可以让我们随心所欲地调整“坐姿”甚至“睡姿”。而让人最为印象深刻的是它堪比专业按摩座椅的按摩功能，除了传统的背部、臀部气动按摩系统之外，红旗HQ9座椅上的按摩系统还带有“热石理疗”功能，同时配以掌揉（弱）/ 腕推（中）/ 指压（强）3种按摩强度，让每一次乘坐都成为一段极致舒适的尊享之旅。

HQ9还为二排尊贵乘客提供专属管家式服务，集车内控制、娱乐等多维自主调节能力，指点方寸，一切即可尽在掌控之中。通过后排座椅手边的智能操作显示屏，可以一键解锁多种场景化的功能。比如进行商务洽谈的时候，按下“会议模式”按键，整车多媒体暂停播放，多媒体音量调整到中档适宜等级；车窗关闭、车门闭锁，遮阳帘关闭；航空灯亮起。所有座椅被调节到正常坐姿，呈现最适宜交谈的角度。而打开“休憩模式”，整车多媒体暂停播放或静音（电台）、对应位置蓝牙耳机暂停播放，多媒体音量调整到较小等级；座椅位置调整到适宜小睡或休憩位置，同时滑动副板复位室内灯及氛围灯熄灭。车辆甚至可以单独控制二排左、二排右单个位置或两个位置同时进入一键睡眠模式，车内将尽最大可能排除外界的干扰。

这样一款集聚商务功能的乘坐优选之车，驾驶层面的表现也实力不凡。红旗HQ9全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，并匹配8速手自一体变速箱。最大功率185千瓦，最大扭矩达到了380牛·米；官方百公里加速试驾为9.5秒，WLTC百公里综合油耗是8.8升，对于一款中大型MPV，这样的表现已属相当不错。而一系列智能驾驶以及盲区探测、后碰撞预警、倒车横向预警、开门预警及变道决策辅助五大辅助驾驶功能，更是让驾驶轻松便捷。

安全层面上，相比旧款更为提升，全面满足最新2021版的 C-NCAP五星安全性能要求。打造纵梁、B柱等9个H形高强度稳定承载框架，确保生存空间“坚不可摧”，全方位抵御碰撞侵入，保障乘员安全。高强钢应用比例68%，最高强度2GPa，打造 “钢筋铁骨”。同时，保障驾乘安全的同时兼顾车身轻量化，突发情况下，为司乘人员构建坚固的“生存空间”，为消费者提供极致安全和节能环保二者兼得的完美体验。

作为一部MPV线上配资交易，丰富的配置、更符合国人审美的豪华以及强大的品牌影响力，让红旗HQ9足以成为自主豪华MPV市场中的中坚力量。