外观各有风采，先从整体上看，奥迪Q5L设计更偏向于时尚与精致，整体也很圆润，在细节上设计十分出彩，还加入了运动套件，所以更时尚动感。而宝马X3前大灯带有自适应功能，光源也很亮眼。奥迪Q5L腰线从前大灯处一直延伸到车尾，在线条上明朗流畅。宝马X3前脸同样配备LED大灯，腰线也很流畅，尾部加入扰流板。两者运动性都很强，谁更值得消费者买单？在车身尺寸方面,奥迪Q5L更有优势,车身尺寸长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，宝马X3的车身尺寸长宽高分别为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm，显然奥迪Q5L更长、更宽,=m轴距也更长，整个车身更显大气，也更有高级感。

最近，借了一辆广汽传祺E9试驾车，忙里偷闲约上了身边几位好朋友，来了一场说走就走的旅行，正好也来体验下这款MPV。这其中，我想先分享过程中发生的几个小插曲。

在出发前，我们将车停在小区路面的停车位上，正在将出行装备搬上车子时，旁边一群唠嗑的叔叔阿姨们注意到了。他们一边夸赞这辆车真是漂亮，一边左右仔细打量，并询问了我车子的大致价格。我告诉他们是30多万左右。其中一个大爷指着右前方的奔驰V260对我说：“你看，那辆奔驰，就是我儿子现在开的，花了60多万呢，但看你这辆车子，真的漂亮多了。”他一边说着，一边靠近车辆，我热情地邀请他上车体验。

或许是大爷之前常坐他儿子的车，他对一些功能都了如指掌。一踏入车内，他便开始了一番比较模式，指出这辆车的屏幕比奔驰的大，说座椅按摩腿拖这些奔驰也有，不过，整体质感和他儿子的车不相上下，毕竟这辆车只要30多万，是奔驰一半的价格，当我们驾车离开时，他们依然不断称赞这辆车真是“带劲儿”。

曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华。随着许巍悠扬的歌声为伴，我们踏上了这段旅程。

沿着外环路前行，卡车和货车的穿梭尤为频繁。作为一名女性，我实际上只在试驾时开过这么大的车，而在这样拥挤的道路上独自驾驶还是第一次。在一个红绿灯的路口，我不经意地瞥向左边，发现一个奥迪车主正在打量着这款车。我们的目光对视了一下，随后他热情竖起大拇指，礼貌地朝我微笑。我对副驾驶座上的同伴说，他可能是因为看到一个年轻女孩能驾驶着这么大的MPV，所以觉得我很厉害。不过，我真的很想告诉那位奥迪车主，并不是我很厉害，而是传祺E9这款车真的很好开。传祺E9支持L2级智能驾驶辅助系统，这套辅助系统可以帮助你应对一系列复杂路况。同时高速行驶还支持全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标志识别等10余项智能化自动辅助配置，让长途旅行不再疲劳。

重回80年代 体验东北复古风情

第一站我们来到了梅河口的知北村，这是一个集合美食、住宿、娱乐和回忆为一体的人文景区。它是代表着东北老一辈人的回忆，同时也是东北人记忆里家的模样。古朴的街道与复古的建筑融合在一起，仿佛将时间倒流，让人感到既熟悉又陌生。

知北村

这建筑很有七八十年代的味道

传祺E9夜间车灯很漂亮

梅河口东北不夜城 人很多很热闹

梅河口东北不夜城，是地域特色和古风文化氛围的复合型商业步行街，集智能夜游、景观打卡、衍生文创、互动美陈、关东风情、现代文化、古风古韵等元素。

梅河口以其独特的美食文化而闻名，我们尝试了当地的各种美食。从传统的饺子到当地特色小吃，每一口都深深地展现了这个地方的独特魅力。

第一次来找不到地方，只需要“你好小祺，导航到东方红大食堂”，传祺E9自然会为你指引方向。美食文化包罗万象，智能化应用也需要尽善尽美，传祺E9搭载的ADiGO智驾互联生态系统涵盖多种场景应用与娱乐生态，同时支持手势操作、面部识别、四音区语音控制、AR实景导航、APA全地形自动泊车等功能，不论所在何地，皆能赋予旅途以更广阔的心境。

极具地方特色饭店

菜肴相当可口 老香了

远离城市喧嚣 和传祺E9一起走近大自然

比起城市热闹喧嚣，我更喜欢大自然的宁静与宜人。在梅河口稍作休整，我们收拾行囊又踏上前往集安五女峰的路。

这段路程我坐在后排感受了下做领导的感觉，传祺E9二排为独立座椅坐垫软硬适中，拥有非常不错的包裹感和支撑性。同时配有腿托，座椅按摩\加热\通风功能一应俱全，一路上把我照顾的非常舒服。

值得一提的是在高速上，传祺E9展现了它相当优秀的隔音能力，我们在时速120km/h的状态下用两款分贝APP测试车内声音，最好成绩是60dB，一路躺着就来到了五女峰脚下。

五女峰国家森林公园位于吉林省集安市北部，区内拥有挺拔俊美的少女峰、玉女峰、秀女峰、春女峰和参女峰等迷人景观。该地总面积为6867公顷，森林覆盖率高达95%，不仅是关东三宝人参、鹿茸和貂皮的产地，还是野菜、山果和山珍的故乡。五女峰的风景秀丽幽美，令人心旷神怡。

我们沿着幽静的森林木道漫步，尽情且贪婪的呼吸着森林中清新的空气。纯净的空气似乎是由传祺E9配备的AGAS森林绿净空气系统过滤了一道，完全没有任何阻隔。期间偶遇一座独立于森林深处的小凉亭，远眺了飞流直下的瀑布，景色优美，溢于言表。

与五女峰的缘分虽然短，但也足够，短暂的停留为我内心带来久违的宁静与放松。

告别五女峰，我们驾驶着传祺E9来到了集安市。在我们停车的时候，有位中年男士过来向我们询问传祺E9这款车，毫不夸张地说，我们遇到的每个人都赞赏这辆车的外观。其中还有几位准备买MPV，于是我义无反顾地成了他们的体验导师，为这辆车进行了详细的介绍。

他注意到车上的吉A绿牌，误以为这是电动车，好奇地问我一路上充电了几次电，我细心地解释了情况，传祺E9是插电混动车型，从长春出发满油满电到这里一次都没补，这让他感到十分惊讶。听完我的介绍后，他表示会认真关注这款车，过段时间要买一台，我最后呼吁他，说道：“哥，咱们要支持国产。

整个过程中，路人们为我提供的反馈非常多，至少在我看来，用户对传祺E9的认可程度非常高的。而且这种好感度是逐步递增的，从被外观吸引，到进入车内的舒适感，再到了解其配置与功能，好感度层层递进。就我此次的体验而言，最显著的感受就是“舒适”，无论是驾驶还是乘坐。

开起传祺E9来的时候，是很安心的。当我第一眼看到这辆车时，还以为它会难以驾驭，但实际上，与驾驶一些大型SUV相比，并没有太大的区别。E9在悬挂调教方面表现出色，整体驾驶体验非常舒适。无论是加速、刹车，还是方向盘操控，都呈现出出色的平顺性。

我们试驾的是传祺E9的MAX版本，它搭载了广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机，最大功率达到140kW，最大扭矩达到330N·m，热效率高达40.23%。电动机的最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m；整个系统的综合最大功率为274kW，最大扭矩为630N·m。传动系统匹配两档DHT变速箱。WLTC工况下纯电续航能力达到106km，综合工况续航里程更是高达1032km。而在WLTC综合工况下，电耗和油耗的综合值仅为6.05L/100km。这些数据实际体验下来基本得到了验证。

此外，传祺E9装备了SDC智能可变阻尼电控悬架系统。该系统通过分析路面状况、车辆状态以及驾驶员意图等信号，实时调整车辆四个减震器的阻尼力，从而根据不同路况智能自适应调整，提升整车的操控性、乘坐舒适度和科技感。这种悬架系统在提供更好行驶稳定性的同时，也为驾乘者带来更加愉悦的驾驶体验。

写在最后：人生需要适时地停下脚步，远离喧嚣，与大自然亲近。只有当我们放下工作和生活的包袱，用心去感受自然的美妙，才能真正地找回内心的宁静与平衡。

希望屏幕前的你，能在百忙之中抽出些许时间，与家人、朋友一同外出放松一下。但请记住，自驾游的情况下，一定要选择MPV车型，因为它可以让你的旅程变得更舒服。